Còn như tôi đây biết làm gì để kiếm cơm
Lau vội mồ hôi lăn dài trên má. Tôi đạp xe lâu năm nên ở chợ Đông Ba có nhiều bạn hàng quen.
Chụp ảnh. Thu nhập cũng khá. Chính quyền nhập họ với nghiệp đoàn những người chạy xe ôm và chia thành từng tổ nhỏ. Bão bùng. Vì phu xe thồ không còn mấy người nên giờ nghiệp đoàn xe đạp thồ phải nhập vào nghiệp đoàn xe thồ (chính yếu là xe ôm). Kiếm được mối hàng không phải dễ.
Chợ Tây Lộc. Cũng có thể do phải kiếm sống nên vẫn cố bám trụ với cái nghề nhọc nhằn này. Hèn chi giữa rừng người rộn rịp trên các phố phường Huế.
Mỗi tổ 4 -5 người. Ông Dương kể. Chính nhờ nghề này mà ông nuôi được con cái khôn lớn. Vì phu xe thồ không còn mấy người nên bây giờ nghiệp đoàn xe đạp thồ phải nhập vào nghiệp đoàn xe thồ (cốt là xe ôm).
Ở huyện Quảng Điền) cũng có một bà buôn thúng bán mẹt thuê chở bao lá chuối đến chợ An Cựu. Nhưng cả tỉnh Thừa Thiên - Huế bây giờ chỉ còn vài chục người làm nghề này.
Hàng hóa đa phần được vận tải bằng xích lô và xe honda nên lực lượng xe đạp thồ chỉ hoạt động từ 4 giờ sáng cho tới 1 giờ chiều.
Những chiếc xe đạp thồ như thế này từng là nguồn sống của bao gia đình Có khi chúng tôi còn đạp xe hàng chục cây số chở hàng từ chợ Đông Ba xuống các chợ huyện trong tỉnh. Nhưng hiện giờ chỉ còn lại kiếm 50 người. Xe cũ để chở hàng. Quý cô mặc áo dài. Ông Thanh (69 tuổi. Ông Dương tâm tư: "Nhà tôi ở cách Đông Ba gần 30 cây số.
Miễn không bỏ phí một ngày. Để cho dễ quản lý. Họ thấy xót thương nên khi thì thuê chở bao gạo. Rong ruổi dặm trường khiến cho con người ông có nét gì tương tự dân hải phận quanh năm hứng chịu sự khắc nghiệt của nắng gió
Vừa chở được những thứ hàng cồng kềnh; giỏ xe phía trước có áo tơi. Họ rất ít khi ốm đau.
Dễ dàng nhận ra xe đạp thồ vì nó lạ mắt so với những chiếc xe bình thường. Nhưng khi cảm thấy sự lỗi thời của hình thức vận tải này. Sáng đạp xe thong thả lên chợ. Trái ngược với sự nườm nượp ầm ĩ của một trong những ngôi chợ sầm uất nhất Huế là sự âm thầm lặng lẽ của những phu xe bên những chiếc xe đạp cồng kềnh.
Như các ông nói. Họ muốn giữ một tí gì rất Huế cho tương lai. Hồi thịnh vượng của nghề. Nhiều người đã bỏ nghề để tìm những công việc khác. Khác với trước đây. Có thâm niên vài chục năm chạy xe đạp thồ.
Có thể họ muốn giữ lại cho Huế một nét đặc trưng riêng biệt. Trong cơn mưa tầm tã ở Cố đô vào những ngày đầu Thu. Son phấn thơm tho thuê xe đạp thồ chở dạo phố. Hay chiếc xe đạp hợp nhất là cả một gia tài.
Ông Dương là người cao tuổi nhất trong giới xe đạp thồ ở Huế bây giờ.
Một buổi là được". Thùng hoa quả. Có chăng lâu lâu một số người già hay khách du lịch thấy lạ mắt thì họ mới thuê chở.
Trái ngược với sự nườm nượp ồn ào của một trong những ngôi chợ sầm uất nhất Huế là sự thầm lặng lặng lẽ của những phu xe bên những chiếc xe đạp cồng kềnh. Ông Dương cho biết: "bây chừ người dân và cả những người buôn bán cũng ít thuê xe đạp thồ.
Mỗi ngày chỉ có thể kiếm được khoảng 20 ngàn. Dù nó cực nhọc và tiền công chẳng được mấy". Có nhiều quý bà.
Họ muốn giữ một tí gì rất Huế cho tương lai. Hay chiếc xe đạp Thống nhất là cả một gia tài. Nhưng trước sự phát triển của các phương tiện chuyển vận khác.
Xe đạp thồ chỉ tụ hội ở chợ Đông Ba. Một buổi là được"
Thuở ấy xe đẹp thì để chở khách. Những người hành nghề cũng rất đặc biệt. Cứ ba rưỡi sáng là tôi đạp xe từ nhà lên Huế. Những ngày mưa gió thì có khi không có hàng để chở. Lâu lâu tôi mới thấy một chiếc xe đạp thồ. Bão bùng. Gần như cả đời làm bạn với "con ngựa sắt".
Khi du khách đến Huế có thể gặp xe đạp thồ ở chợ An Cựu. Đạp xe gần 7 cây số cũng chỉ kiếm được có 5 ngàn đồng thôi. Ông Nguyễn Văn Hối. Nhiều lắm là 40 ngàn đồng. Chai nước uống. Chụp ảnh. Có nhiều đám cưới thuê xe đạp thồ chở hai họ. Ông Dương trầm mặc cho biết.
Nắng mưa gì cũng thế. Số phu xe như ông khá đông đảo. Những người đến giờ vẫn còn gắn bó với nghề này đa phần là các bậc cao niên. Những năm trước đây hàng hóa còn nhiều chứ bữa nay khan hiếm lắm. Đạp xe gần 7 cây số cũng chỉ kiếm được có 5 ngàn đồng thôi.
Nhưng giờ. Số phu xe như ông khá đông đảo. Được gặp đồng nghiệp. Họ đang chờ tìm mối hàng để có thể kiếm được vài chục ngàn đồng cho mấy cuốc xe trong ngày. Họ rất ít khi ốm đau.
Ông Thanh và những phu xe khác vẫn còn tốt
Có chăng lâu lâu một số người già hay khách du lịch thấy lạ mắt thì họ mới thuê chở. Nếu có nhiều hàng thì họ thuê xích lô. Ông Dương kể. Thùng hoa quả. Cái nghề này chắc rồi phải giải nghệ vì không còn khách thuê. Những người còn gắn bó với cái nghề đặc biệt này hiện thời đa phần đã già.
Đến nay tuồng như chỉ còn tồn tại ở Huế. Quý cô mặc áo dài. Ông Thanh (69 tuổi. Dễ dàng nhận ra xe đạp thồ vì nó lạ mắt so với những chiếc xe thường nhật.
Có ngày ông chở toàn khách là người đẹp đi chụp ảnh tại các điểm du lịch. Có thâm niên vài chục năm chạy xe đạp thồ. Vớ họ đều ở độ tuổi từ 50 trở lên. Còn như tôi đây biết làm gì để kiếm cơm.
Nhưng trước sự phát triển của các công cụ vận tải khác. Ở phường Phú Hiệp. Những lúc không có hàng thì chuyện vãn cũng thấy vui. Lúc thì thuê chở hàng linh tinh đến các chợ lẻ trong thị thành". Khi những ông-lão-xe-đạp-thồ không còn đủ gân cốt nữa thì chắc lớp con cháu chẳng ai chịu làm cái nghề cực nhọc này". Nhiều lắm là 40 ngàn đồng.
Đúng như ông Dương nói. Chung cuộc ông Trần Đình Dương (83 tuổi. Ngày nào mà không đạp xe lại thấy thiếu thiếu cái gì đó. Nhưng khi cảm thấy sự lỗi thời của hình thức vận tải này. Những người đến giờ vẫn còn gắn bó với nghề này đa phần là các bậc cao niên. Có nhiều đám cưới thuê xe đạp thồ chở hai họ. Ngày nào mà không đạp xe lại thấy thiếu thiếu cái gì đó.
Cũng có thể do phải kiếm sống nên vẫn cố bám trụ với cái nghề nhọc nhằn này. Phía sau yên gác thêm tấm ván rộng khoảng 4 - 5 gang tay để có thể vừa chở người
Chung cuộc ông Trần Đình Dương (83 tuổi. Chúng tôi đến chợ Đông Ba để tìm gặp những phu xe kỳ cựu nơi đây. Thành phố Huế) tiếp lời: "bây chừ người ta ít đi xe đạp thồ nên chúng tôi cũng chỉ chạy hết buổi trưa rồi về nghỉ.
Cho biết: "Nghiệp đoàn Xe đạp thồ chợ Đông Ba những năm trước lên đến gần 500 thành viên.
Có được một chiếc xe đạp phụng hoàng. Nghề đạp xe đạp thồ là một nghề đặc biệt. Phu xe đạp thồ có đủ mọi lứa tuổi. Liệu những phu xe đã ở tuổi gần đất xa trời còn giữ được nghề này bao lâu? Theo thương buôn Sài Gòn Ông Dương chờ khách Khi từng lớp phát triển. Rong ruổi dặm trường khiến cho con người ông có nét gì hao hao dân hải phận quanh năm hứng chịu sự hà khắc của nắng gió.
Khi những ông-lão-xe-đạp-thồ không còn đủ gân cốt nữa thì chắc lớp con cháu chẳng ai chịu làm cái nghề cực nhọc này".
Sáng đạp xe thong dong lên chợ. Tuy bà ta chỉ trả vỏn vẹn 5 ngàn đồng nhưng ông vẫn vui vẻ. Miễn không bỏ phí một ngày. Phía sau yên gác thêm tấm ván rộng khoảng 4 - 5 gang tay để có thể vừa chở người.
Hồi thịnh vượng của nghề. Chính nhờ nghề này mà ông nuôi được con cái lớn khôn. Gần như cả đời làm bạn với "con ngựa sắt".
Hèn chi giữa rừng người nhộn nhịp trên các phố xá Huế. Ở bất cứ phố thị nào. Có thể họ muốn giữ lại cho Huế một nét đặc trưng riêng biệt. Người còn sức lực thì có thể kiếm được việc khác. Nên ai thuê gì thì chở nấy. Những ngày mưa gió thì có khi không có hàng để chở. Ông Thanh thì đạp xe thồ là công việc thường ngày và cũng là nếp khó bỏ.
Cứ ba rưỡi sáng là tôi đạp xe từ nhà lên Huế. Nếu chở một quãng đường xa thì cũng chỉ được một đôi chuyến là cùng
Với những phu xe như ông Dương. Tôi mới có dịp nói chuyện với ông. Các loại hình chuyển vận đương đại hơn ra đời thì nghề xe đạp thồ đang có nguy cơ mai một.
Chỉ cách đây vài mươi năm. Lau vội mồ hôi lăn dài trên má. Để cho dễ quản lý. Và trở nên một nét văn hóa của đất Cố đô. Nhưng bây chừ chỉ còn lại tìm 50 người. Có ngày ông chở toàn khách là người đẹp đi chụp ảnh tại các điểm du lịch.
Các loại hình tải đương đại hơn ra đời thì nghề xe đạp thồ đang có nguy cơ mai một. Chúng tôi đến chợ Đông Ba để tìm gặp những phu xe kỳ cựu nơi đây. Nghề đạp xe đạp thồ là một nghề đặc biệt. Son phấn thơm tho thuê xe đạp thồ chở dạo phố. Ông Dương chờ khách Khi xã hội phát triển. So với những nghề khác thì nghề xe đạp thồ có thu nhập thấp nhất. Như các ông nói. Người lão có nhẽ chạy xe đạp thồ là một trong những nghề đặc biệt.
Chính quyền nhập họ với nghiệp đoàn những người chạy xe ôm và chia thành từng tổ nhỏ. Ông Nguyễn Văn Hối. Chủ toạ Nghiệp đoàn Xe thồ chợ Đông Ba.
Những lúc không có hàng thì chuyện vãn cũng thấy vui. Nắng mưa gì cũng thế. Khi du khách đến Huế có thể gặp xe đạp thồ ở chợ An Cựu. Cho biết: "Nghiệp đoàn Xe đạp thồ chợ Đông Ba những năm trước lên đến gần 500 thành viên. 20 năm trước. Ở phường Phú Hiệp. Và những vòng xe gắn với cuộc đời phu xe đạp thồ cũng đều đều như thế.
Nhưng cả tỉnh Thừa Thiên - Huế giờ chỉ còn vài chục người làm nghề này. Họ thấy thương nên khi thì thuê chở bao gạo. So với những nghề khác thì nghề xe đạp thồ có thu nhập thấp nhất. Đô thị Huế) tiếp lời: "giờ người ta ít đi xe đạp thồ nên chúng tôi cũng chỉ chạy hết buổi trưa rồi về nghỉ
Xe đạp thồ chỉ tập hợp ở chợ Đông Ba. Tôi mới có dịp trò chuyện với ông. Chủ toạ Nghiệp đoàn Xe thồ chợ Đông Ba. Ông Dương là người cao tuổi nhất trong giới xe đạp thồ ở Huế hiện. Thu nhập cũng khá. Những người hành nghề cũng rất đặc biệt. Mỗi tổ 4 -5 người. Nên không bỏ được nghề. Tuy bà ta chỉ trả vỏn vẹn 5 ngàn đồng nhưng ông vẫn vui vẻ.
Sau khi đẩy xe quanh chợ mấy vòng. Toàn bộ họ đều ở độ tuổi từ 50 trở lên. Nhưng hiện giờ. Nhiều người đã bỏ nghề để tìm những công việc khác. Cũng như ông Dương. Chỉ cách đây vài mươi năm. Cái nghề này chắc rồi phải giải nghệ vì không còn khách thuê.
Sau khi đẩy xe quanh chợ mấy vòng. 20 năm trước. Lâu lâu tôi mới thấy một chiếc xe đạp thồ. Đã gắn bó với nghề này rồi thì phải biết bằng lòng thống khổ thôi chú à. Ông Thanh thì đạp xe thồ là công việc thường ngày và cũng là thói quen khó bỏ.
Hàng hóa đa phần được tải bằng xích lô và xe honda nên lực lượng xe đạp thồ chỉ hoạt động từ 4 giờ sáng cho tới 1 giờ chiều. Và những vòng xe gắn với cuộc thế phu xe đạp thồ cũng đều đều như thế. Khác với trước đây. Người còn sức lực thì có thể kiếm được việc khác. Những người còn gắn bó với cái nghề đặc biệt này hiện thời đa phần đã già.
Ở huyện Quảng Điền) cũng có một bà buôn thúng bán mẹt thuê chở bao lá chuối đến chợ An Cựu. Ông Dương trầm mặc cho biết. Vừa chở được những thứ hàng cồng kềnh; giỏ xe phía trước có áo tơi. Trước đây. Mà có nhẽ cũng vì cái nghề luôn dùng cơ bắp mà đến giờ sức khỏe của ông Dương
Nếu có nhiều hàng thì họ thuê xích lô. Người Huế vốn thong dong. Nên không bỏ được nghề. Chai nước uống. Kiếm được mối hàng không phải dễ. Những năm trước đây hàng hóa còn nhiều chứ hôm nay khan hiếm lắm. Chợ Tây Lộc. Mà có nhẽ cũng vì cái nghề luôn dùng cơ bắp mà đến giờ sức khỏe của ông Dương.
Nếu chở một quãng đường xa thì cũng chỉ được một vài chuyến là cùng. Trong cơn mưa tầm tã ở Cố đô vào những ngày đầu Thu. Xe cũ để chở hàng. Với những phu xe như ông Dương. Bây chừ chỉ chở hàng chứ rất ít khi chở người.
Nên ai thuê gì thì chở nấy. Còn ít hàng và muốn đi nhanh thì có xe máy. Cũng như ông Dương. Mỗi ngày chỉ có thể kiếm được khoảng 20 ngàn. Người lão 4 5 24 Xe tàn. Ở bất cứ phố thị nào. Hiện nay chỉ chở hàng chứ rất ít khi chở người. Có nhiều quý bà. Còn ít hàng và muốn đi nhanh thì có xe máy. Ông Thanh và những phu xe khác vẫn còn tốt.
Lúc thì thuê chở hàng lăng nhăng đến các chợ lẻ trong thành phố". Đúng như ông Dương nói. Dù nó cực nhọc và tiền công chẳng được mấy". Đợi ông chở chuyến hàng đi rồi quay về bến đậu bên hông chợ Đông Ba. Ông Dương cho biết: "bây chừ người dân và cả những người buôn bán cũng ít thuê xe đạp thồ. Có được một chiếc xe đạp phụng hoàng.
Cũ kỹ.
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét