Trục lợi từ thẻ hội viên mô tô - Kỳ 3: Cần bỏ ngay quy định vô lý khá là hot.

Cả khối tài sản đó phải nằm “đắp chiếu” thì rất không nên

Và tôi sẽ nói rõ ý kiến, liên đoàn chỉ quản lý người mến mộ chứ không cấp thẻ để coi đó là điều kiện ép mới được thi bằng A2.

Mà việc đó lại không đáng. Tỉ dụ, người xin cấp thẻ phải có dụng cụ (xe mô tô); sức khỏe; có đơn tự nguyện xin nhập; không có tiền án tiền sự. Nhưng tôi nói thật rằng, trên đường phố, người điều khiển mô tô rất khó lạng lách, rất khó gây ra tai nạn. HCM, cho biết việc quản lý thẻ hội viên mô tô là do Liên đoàn Xe đạp - mô tô thể thao TP.

Theo tôi, nên bỏ điều kiện phải có thẻ. Ảnh: Lan Phương Ông Phách công nhận, quy định của Sở GTVT và các trung tâm cấp bằng lái xe hiện thời nép người muốn thi bằng tài xế A2 phải có thẻ hội viên (do liên đoàn cấp) và giấy giới thiệu từ các CLB mô tô địa phương.

Tuy nhiên, tôi cũng sẽ yêu cầu rà soát lại cách quản lý hội viên”, ông Hùng nói. HCM nhiều nhất, khoảng 1. * Rất nhiều độc giả đã tỏ tường sự bức xúc và cho rằng tấm thẻ hội viên như một rào cản lớn vì phải có nó mới được cấp bằng lái xe A2.

Đàm Huy   Lan Phương   (  thực hiện  ). 000 thẻ. Mà việc đó lại không đáng  * Như ông nói ở trên, một trong hai điều kiện ép để được thi bằng tài xế A2 là phải có thẻ hội viên của liên đoàn

Ông nghĩ sao về vấn đề này?  - Theo ý kiến cá nhân tôi, quy định phải có thẻ hội viên mới được đăng ký thi lấy bằng A2 đã không còn ăn nhập với điều kiện thực tế hiện thời. Liên đoàn của các địa phương phải chịu nghĩa vụ về những đối tượng xin đăng ký cấp thẻ”, ông Phách nói. Liên đoàn Xe đạp - mô tô thể thao VN không thể quản lý được quơ danh sách mà các nơi gửi lên.

“Do anh em có nhu cầu thi bằng A2, buộc phải có thẻ hội viên mô tô nhưng có người được đề xuất cấp thẻ, người thì không, nên dẫn đến thụ động. HCM, Sở không can thiệp. Anh em không có mô tô, xin tham dự hội viên vẫn được như chơi. Liên đoàn chỉ cấp thẻ cho người ái mộ thuần túy, yêu thích mô tô, chứ không nên đưa liên đoàn vào, thế là khó, là buộc phải có thẻ của chúng tôi mới được thi.

Mà ở đây trên thực tế, các CLB mô tô ở các địa phương toàn tham dự các hoạt động tích cực, công lao và thành tích của họ lại rất lớn.

Do hội viên danh dự, anh có đóng góp hoạt động trong liên đoàn cũng được đề xuất cấp thẻ hội viên, thêm vào đó liên đoàn vừa dành cho xe đạp vừa dành cho mô tô. “Trong 2 năm qua, chúng tôi đã cấp khoảng 4. Người được, người không dẫn đến thụ động   đáp  Thanh Niên  , ông Mai Bá Hùng, Phó giám đốc Sở VH-TT-DL TP. Điều vô lý ở chỗ, cho đăng ký mua xe nhưng lại phải có thẻ hội viên mới được thi lấy bằng.

Thậm chí những nhà hảo tâm có đóng góp, tham dự các hoạt động của liên đoàn, những người tham dự ban chấp hành vẫn có thẻ của liên đoàn

Điều vô lý ở chỗ, cho đăng ký mua xe nhưng lại phải có thẻ hội viên mới được thi lấy bằng. Người điều khiển mô tô nếu làm sai luật giao thông như vượt nhanh vượt ẩu thì phải tự chịu nghĩa vụ về hành vi của mình và sẽ bị xử phạt theo quy định.

Và điều kiện này, theo ông có nảy sinh thụ động ở các liên đoàn địa phương cũng như ngay chính ở Liên đoàn Xe đạp - mô tô thể thao VN không -chẳng hạn như phải “chạy tiền” để có thẻ?  - Tôi không dám khẳng định, nhưng ở các địa phương có thể có bị động còn trên liên đoàn chỗ chúng tôi thì tuyệt nhiên không có vì ngoài thẻ hội viên, người đi thi lấy bằng A2 còn phải có giấy giới thiệu từ các CLB.

Nhiều người phải luồn lách cách nào đó để có thẻ hội viên. Không phải quản lý lỏng lẻo mà nó được phân cấp cho quận, huyện; giám đốc trọng điểm VH-DL-TT quận, huyện ký xác nhận vào danh sách hội viên khi đề xuất.

Dụng cụ mà người ta tự sắm được, đắt thì 2 - 3 tỉ đồng, rẻ cũng phải từ 50 triệu đồng trở lên. Nhiều người phải luồn lách cách nào đó để có thẻ hội viên.

Nên bỏ quy định phải có thẻ. Ví dụ đi hộ vệ các đoàn, tham dự đảm bảo an ninh thứ tự trong các lễ hội… Tới đây, tại cuộc họp ban chấp hành Liên đoàn Xe đạp - mô tô thể thao VN, tôi sẽ nêu vấn đề này ra để thảo luận.

000 thẻ, trong đó TP. Bộ GTVT nên thay đổi quy định cho thích hợp với thực tiễn. Thủ tục để được cấp thẻ cũng không quá phức tạp và tiêu chí do các CLB mô tô địa phương tự đặt ra.